4x4 nowego Grand Cherokee

Podwyzszono przeswit do 8.3 cali (211 mm) jednoczesnie zwiekszajac
sztywnosc nadwozia co umozliwilo poprawe wlasnosci trakcyjnych pojazdu.
Przekonstruowane zostalo rowniez zawieszenie tylen - os wleczona
na 2 dolnych drazkach i sztywnym gornym wahaczu podluznym A.
Mam mieszane uczucia co do tego zawieszenia.
Samochod ten pozostal SUV z nadwoziem samonosnym co nadal odroznia go
od innych pojazdow 4x4 w tej klasie. Grand Cherokee wyposazono
w 4 litrowy V6 podstawowo i 4.7 235 hp V8 jako opcja.
V8 pozwala rozpedzac ten pojazd do 60 mil/h ponizej 8 sekund co
w klasie truckow jest doskonalym wynikiem.

Interesujace rozwiazanie zastosowano w automatycznej skrzyni biegow.
Skrzynka ta posiada 4 biegi w tym bieg drugi ma dwa przelozenia.
Pierwsze przelozenie (niznacznie wyzsze) uzywane jest przy
przyspieszaniu pojazdu od startu zatrzymanego i pozwala na osiagniecie
lepszych przyspieszen. Drugi przelozenie uzywane jest przy wyprzedzaniu,
kiedy skrzynka redukuje dla poprawienia dynamiki pojazdu. Ze wzgledu
na jego nizsza wartosc przelozenia umozliwia to redukcje do
biegu drugiego w czasie szosowej jazdy (z sensowna szybkoscia) i
osiagniecie lepszej dynamiki wyprzedzania.

Najbardziej interesujacym rozwiazanie zastosowanym w Grand Cherokee
jest opatentowany nowy system "Quadra drive" umozliwiajacy jazde z
4x4 automatycznie blokujaca mechanizmy roznicowe w miare potrzeby.
Systemn jest w stanie poruszac samochod nawet gdy tylko jedno kolo
posiada przyczepnosc do podloza. Wprawdzie z konkurencyjnych pojazdow
potrafi to rowniez Mercedes ML320, firma Chrysler twierdzi, ze jej
system jako nie uzywajacy hamulcow i w pelni hydrauliczny jest
systemem "lepszym". Ktory jest lepszy pokaze czas. Bez wchodzenia
w szczegoly zasada dzialania systemu Chryslera polega na wbudowaniu
sprzegla wieloplytkowego i zebatej pompy olejowej o uzebieniu
wewnetrznym (podobnej do nowoczesnych pomp olejowych silnikow
spalinowych) w mechanizm roznicowy. Kadlub pompy - o uzebieniu
wewnetrznym jest fragmentem obudowy mechanizmu roznicowego a rotor -
zebatka fragmentem polosi. W momencie wystapienia poslizgu kola
rotor zaczyna obracac sie wzgledem kadluba wytwarzajac robocze
cisnienie oleju blokujace sprzeglo i blokujace most. Odpowiednie
opory hydrauliczne itp dobrano tak aby system nie interweniowal
w czasie normalnej jazdy szosowej po zakrecie itp. Wszystkie trzy
mechanizmy roznicowe pojazdu wyposazono w ten uklad pozwalajac
zblokowac kazdy mmechanizm w miare potrzeby.

Z innych zmian, kolo zapasowe nadal znajduje sie wewnatrz pojazdu
ale przewedrowalo pod podloge przestrzeni bagzowej. Podwyzszono
tez jakosc materialow i wykonczenia wnetrza. Nadwozie zaokraglono ale
charakterystyczna sylwetka, unikalny wlot powitrza itp pozwalaja
na pierwszy rzut oka rozpoznac Grand Cherokee.

Firma Chrysler jest pewna sukcesu nowego modelu. W celach reklamowych
wynajela niezalezna firme "Automotive Marketing Consultants Inc."
dla oceny nowego Grand Cherokee w porownaniu z 24 SUV konkurentow.
Grand Cherokee uplasowal sie na pierszym miejscu lub bardzo blisko
pierwszego miejsc we wszystkich 18 testach manewrow jazdy terenowej.
Jeep jest w posiadaniu 18 minutowego video wysylanego do klientow
na ktorym "uwieczniono" caly przebieg testow i wyniki. Jak dotaz
zadna z firm konkurencyjnych nie zakrzyknela "faul !".
Video jeszcze nie widzialem wiec nie wiem co na nim jest ale
z wypowiedzi "cynicznych" dziennikarzy Grand Cherokee musial wypasc
rzeczewiscie dobrze, inaczej nikt o tym tescie by pary z ust nie puscil.

No i na koniec cena (USA). Pomimo tych wszystkich zmian podstawowa
wersja Grand Cherokee Laredo wyceniona zostala na $26220 plus $525 ceny
dostawy (naped na dwa kola) czyli nieznacznie taniej niz stary model.
Ta sama wersja ale 4x4 $28190. Wersja luksusowa Grand Cherokee Limited
$31985 4x2 i $34415 4x4. Wersja ze wszystkimi bajerami - sunroof, grzane
fotele itp. podchodzi pod $40000.

Uklony

Rob

i po 5 latach dopiero okaze sie , ze to kolejny zlom Chryslera .
jak wszystkie poprzednie, radze zobaczyc stan uzywanych modeli, zeby
wiedziec co czeka potencjalnego nabywce .
Za ta cene mozna juz dostac Toyote FourRunner a jakosca nie mozna ich
porownywac.

Rob

-Ace-

Rob

Najbardziej interesujacym rozwiazanie zastosowanym w Grand Cherokee
jest opatentowany nowy system "Quadra drive" (...)

Tiaaaa, jesli chodzi o komplikacje systemu to rzeczywiscie jest to bardzo
interesujacy system... ;-)
Np.: taka firma ARB robi od lat (!!) proste i skuteczne blokowane dyfry.
Paru innym firmom tez sie udalo zrobic/wykorzystac mechanicznie blokowane
dyferencjaly ... ;-))
Ale po jaka cholere robic cos prosto jak mozna skomplikowac rzecz do granic
mozliwosci?

Systemn jest w stanie poruszac samochod nawet gdy tylko jedno kolo
posiada przyczepnosc do podloza.

Wprawdzie z konkurencyjnych pojazdow
potrafi to rowniez Mercedes ML320,

firma Chrysler twierdzi, ze jej
system jako nie uzywajacy hamulcow i w pelni hydrauliczny jest
systemem "lepszym". (...)

Wiem, wiem - to nie jest samochod terenowy tylko "family SUV" jadacy na
renomie Jeep'a
ale robienie takiej wody z mozgu ludziom to juz przesada.
Ale coz oni biedni moga, musza to jakos ludziom wepchnac.
Efekt jest wprawdzie taki ze te wszyskie automatyczne "usprawnienia"
waza coraz wiecej wiec trzeba dokladac coraz wieksze silniki, wiec samochod
sila rzeczy tez "rosnie"
to sie doklada wiecej wspomagania ... itd...

Glizda

P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
Chrysler.

i po 5 latach dopiero okaze sie , ze to kolejny zlom Chryslera .
jak wszystkie poprzednie, radze zobaczyc stan uzywanych modeli, zeby
wiedziec co czeka potencjalnego nabywce .
Za ta cene mozna juz dostac Toyote FourRunner a jakosca nie mozna ich
porownywac.

(...)
| Najbardziej interesujacym rozwiazanie zastosowanym w Grand Cherokee
| jest opatentowany nowy system "Quadra drive" (...)
(...)

Tiaaaa, jesli chodzi o komplikacje systemu to rzeczywiscie jest to bardzo
interesujacy system... ;-)
<ciach
P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
Chrysler.

http://poseur.4x4.org/

Pozdrawiam

2 tygodnie temu w moj zaprkowany  4x4(Ford Bronco) uderzyl Cherokee przykro mi
stwierdzic ze  jeep zostal odholowany na zlom a moj mial TYLKO zerwany zderzak
rozbite tylne swiatlo i zadrapana farbe jaki z tego wniosek ? FORD BYL JEST I
BEDZIE NAJLEPSZY 4x4 NA SWIECIE (omijajac oczywyscie hummera)  

2 tygodnie temu w moj zaprkowany  4x4(Ford Bronco) uderzyl Cherokee przykro mi
stwierdzic ze  jeep zostal odholowany na zlom a moj mial TYLKO zerwany zderzak
rozbite tylne swiatlo i zadrapana farbe jaki z tego wniosek ? FORD BYL JEST I
BEDZIE NAJLEPSZY 4x4 NA SWIECIE (omijajac oczywyscie hummera)

| Tiaaaa, jesli chodzi o komplikacje systemu to rzeczywiscie jest to bardzo
| interesujacy system... ;-)
<ciach
| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
| Chrysler.

Wszystkim polecam swietny serwis omawiajacy temat bezmyslnej SUVmanii

http://poseur.4x4.org/

Pozdrawiam

--
Michal Pierewicz
Off-Road PL - internetowy magazyn o samochodach terenowych

There are science and the applications of science,
bound together as the fruit to the tree which bears it.
     Pasteur

Marek.
      _
    _| ~-.
    \, *_}
      \(

| http://poseur.4x4.org/

Tylko ze tam pisza o pozrnych suv takich jak honda crv czy toyota rav4
czytaj uwaznie,

I know everyone is tired of hearing about SUV rollovers from the mass
media and consumer magazines,
             but the fact is that SUVs roll twice as often as cars do
according to NHSTA (National Highway Safety
             and Traffic Association) statistics.  How can a supposedly
"safe" vehicle generate these numbers?

Ty wiesz jakich jest najwiecej, jakie wioda prym w tabelach sprzedarzy.
A chyba te ktorych wiecej nabijaja statystyke.
Tymbardziej ze:

Compare the braking distances from 60 mph to 0 in the following
illustration.  In a common accident
             scenario, imagine you've encountered a stopped semi truck
while going around a blind curve.  The semi is
             142 feet in front of you.   Which is the safest vehicle to be
in?

             Porsche Boxster: 120 feet.......................Yawn.
             Oldsmobile Intrigue: 131 feet..................Arrgh.
             Dodge Caravan SE: 135 feet..................Whew.
             Pontiac Transport: 141 feet.....................WHEW!
             Isuzu Rodeo: 148 feet.............................BANG!!
             Ford Explorer: 150 feet...........................SMASH!!!
             Chevrolet Blazer: 154 feet.......................SLAM!!!!
             Chevrolet Suburban: 155 feet..................CRUNCH!!!!!

 Jak widac o prawdziwych liderach tez jest mowa.

Wszystkim polecam swietny serwis omawiajacy temat bezmyslnej SUVmanii

http://poseur.4x4.org/

Pozdrawiam

http://poseur.4x4.org/

| Najbardziej interesujacym rozwiazanie zastosowanym w Grand Cherokee
| jest opatentowany nowy system "Quadra drive" (...)
(...)

Tiaaaa, jesli chodzi o komplikacje systemu to rzeczywiscie jest to bardzo
interesujacy system... ;-)
Np.: taka firma ARB robi od lat (!!) proste i skuteczne blokowane dyfry.
Paru innym firmom tez sie udalo zrobic/wykorzystac mechanicznie blokowane
dyferencjaly ... ;-))
Ale po jaka cholere robic cos prosto jak mozna skomplikowac rzecz do granic
mozliwosci?

| Wprawdzie z konkurencyjnych pojazdow
| potrafi to rowniez Mercedes ML320,

Tylko?!?!?
A ja myslalem ze KAZDY 4x4 z blokowanymi dyframi .............
Coz czlowiek sie cale zycie uczy ;-

O ile dobrze pamietam to fabrycznie wyposazony w blokowane wszystkie dyfry
jest np. Mercedes G :-
O Unimogu juz nie wspominam.
Jesli sie szarpne na circa 3 tys. zlotych (czyli niecaly 1 tys. USD)
to moj *badziewiasty* Samuraj tez tak bedzie mogl....... ;-|
Fakt, ze nie bedzie to fabryczne wyposazenie (blokada przodu).

| firma Chrysler twierdzi, ze jej
| system jako nie uzywajacy hamulcow i w pelni hydrauliczny jest
| systemem "lepszym". (...)

a niby co ma powiedziec ? ;-)))

Wiem, wiem - to nie jest samochod terenowy tylko "family SUV" jadacy na
renomie Jeep'a
ale robienie takiej wody z mozgu ludziom to juz przesada.
Ale coz oni biedni moga, musza to jakos ludziom wepchnac.
Efekt jest wprawdzie taki ze te wszyskie automatyczne "usprawnienia"
waza coraz wiecej wiec trzeba dokladac coraz wieksze silniki, wiec samochod
sila rzeczy tez "rosnie"
to sie doklada wiecej wspomagania ... itd...

Glizda

P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
Chrysler.

Uklony

A jezdzi Pan z tymi zblokowanymi dyferencjalami po szosie ?

Otoz pod obciazeniem w ruchu i automatycznie nie kazdy.
W niektorych trzeba sie nawet zatrzymac i wysiasc, zeby wlaczyc naped
na przod.

| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
| Chrysler.
Ze mnie nie ma co sie nabijac. Nie strzela sie do "listonoszy".
Cytowalem tylko fragmenty artykulu o nowym Grand Cherokee.

Glizda

 | Tylko?!?!?
 | A ja myslalem ze KAZDY 4x4 z blokowanymi dyframi .............
 | Coz czlowiek sie cale zycie uczy ;-

 JMOtoz pod obciazeniem w ruchu i automatycznie nie kazdy.
 JMW niektorych trzeba sie nawet zatrzymac i wysiasc, zeby wlaczyc naped
 JMna przod.

Czyżby sterowane Szklarnią95, bo dziwnie znajoma ta zmiana 'konfiguracji'
wygląda? ;-

[...]

| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
| Chrysler.
| Ze mnie nie ma co sie nabijac. Nie strzela sie do "listonoszy".
| Cytowalem tylko fragmenty artykulu o nowym Grand Cherokee.

Ja tak na wszelki wypadek - nauczony doswiadczeniem...

Glizda

| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z
firmy
| Chrysler.
| Ze mnie nie ma co sie nabijac. Nie strzela sie do "listonoszy".
| Cytowalem tylko fragmenty artykulu o nowym Grand Cherokee.

| Ja tak na wszelki wypadek - nauczony doswiadczeniem...

| Glizda

A nie sadzisz ze nalezalo by sie zastanowic nad tym co sie

Ja? Czy Jacek Marchel?

Glizda

| A jezdzi Pan z tymi zblokowanymi dyferencjalami po szosie ?

????????????? po prostu nie wiem co powiedziec .... rece mi opadly

| Otoz pod obciazeniem w ruchu i automatycznie nie kazdy.
| W niektorych trzeba sie nawet zatrzymac i wysiasc, zeby wlaczyc naped
| na przod.

Szanowny interlokutor raczyl pomieszac kilka rzeczy:
wlaczanie napedu na 4 kola; ze sprzegielkami w piastach przednich kol; z
blokowanymi dyframi

Te rzeczy sa ze soba powiazane - ale kazda "robi" co innego...
A potrzeba zablokowania dyfra (czyli przeniesienia napedu tylko na jedno
kolo danej osi)
pojawia sie wylacznie na bardzo sliskich nawierzchniach lub gdy inne kolo
jest w gorze.

| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
| Chrysler.
| Ze mnie nie ma co sie nabijac. Nie strzela sie do "listonoszy".
| Cytowalem tylko fragmenty artykulu o nowym Grand Cherokee.

Ja tak na wszelki wypadek - nauczony doswiadczeniem...

Glizda

| | P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z
firmy
| | Chrysler.
| | Ze mnie nie ma co sie nabijac. Nie strzela sie do "listonoszy".
| | Cytowalem tylko fragmenty artykulu o nowym Grand Cherokee.

| Ja tak na wszelki wypadek - nauczony doswiadczeniem...

| Glizda

| A nie sadzisz ze nalezalo by sie zastanowic nad tym co sie
cytuje..........

Ja? Czy Jacek Marchel?

Glizda

PS.  w Volvie okragle zegary to tez ponoc rewelacyjna nowosc..............

|  Jak bys tak chcial oceniac walory samochodow to:
|  -   mialem kiedys VW Quantum, (Passat w Europie) rocznik chyba '85.
| Dwa razy usilowano go skasowac, pierwszy raz byl to produkt amerykanski
Pontiac
| 1000,  a drugim razem
| Hyundai. Oba auta musialy byc odcholowane z miejsca wypadku.
| VW nie stracil nawet klosza, zderzak troche sie cofnal i wzniosl.

ja ze dwa meisacei temu widzialem wynik zderzenia nowojorskiej taksowki
chevy caprice
z Benz E 320 (moze sie numer nie zgadzac) i to na glupiej drodze (6th ave)
miejskiej gdzie nie jezdzi sie szybciej
niz 40 mph bo nie wolno powyzej 30mph:)
Tylko jedno te E juz duzo nie pojezdzi (przynajmniej w USA):)

 Jak bys tak chcial oceniac walory samochodow to:
 -   mialem kiedys VW Quantum, (Passat w Europie) rocznik chyba '85.
Dwa razy usilowano go skasowac, pierwszy raz byl to produkt amerykanski
Pontiac
1000,  a drugim razem
Hyundai. Oba auta musialy byc odcholowane z miejsca wypadku.
VW nie stracil nawet klosza, zderzak troche sie cofnal i wzniosl.

P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
Chrysler.

| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
| Chrysler.

Ale to jedyne amerykanskie auto, ktore cos znaczy w Europie. Zreszta
gdyby przyszlo mi jezdzic czyms amerykanskim to wolalbym jakiegos
Chryslera od calej reszty :)

(...)mozna zapomniec wylaczyc jak sie
wjezdza na szose i klapa.

i kierowca o niczym nie musi pamietac,

| Szanowny interlokutor raczyl pomieszac kilka rzeczy:
| wlaczanie napedu na 4 kola; ze sprzegielkami w piastach przednich kol; z
| blokowanymi dyframi
Nie pomylilem. Skoro kierowca tak dba i pamieta, to pamieta rowniez
aby oszczedzac przeguby i paliwo wylaczajac polosie

I wtedy musi Pan to zrobic recznie, w wielu wozach wymaga to zatrzymania
pojazdu aby zblokowac dyferencjal.

Glizda

(...)Moze sie wtedy okazac, ze ostatnie
kolo, ktorem mialo jeszcze przyczepnosc w polaczeniu z inercja pojazdu
juz tej przyczepnosci nie ma a inercja jest zero.

Glizda

;-))))))))))))))

PS.  w Volvie okragle zegary to tez ponoc rewelacyjna nowosc..............

Glizda

| P.S. oswiadczam ze nie nabijam sie z szanownego przedpiscy tylko z firmy
| Chrysler.

Ale to jedyne amerykanskie auto, ktore cos znaczy w Europie. Zreszta
gdyby przyszlo mi jezdzic czyms amerykanskim to wolalbym jakiegos
Chryslera od calej reszty :)

-Ace-

(...)

;-))))))))))))))

| PS.  w Volvie okragle zegary to tez ponoc rewelacyjna nowosc..............

O kurde -to mowisz ze ja mam taka nowoczesna bryke?? ;-

Z tym sie moge zgodzic, ze na bardzo sliskich nawierzchniach takie
ustrojstwo moze ulatwic zycie.
Natomiast  wtej calej dyskusji zaginelo, ze kpilem z przedstawiania tego
jako takiej fantastycznej rzeczy.
I ze urzadzenia duzo prostsze i niezawodniejsze istnieja od dawna.
Ale oczywiscie pani domu uciekajac po osniezonym parkingu
przed szarzujacym koszykiem sklepowym bedzie miala w takim "Jeep'ie"
wieksza wygode.

Glizda

Przypomnialo mi to inna reklame.
Kiedys w niektorych starych samochodach sportowych pomocnik kierowcy
pompowal recznie powietrze do zbiornika paliwa aby wytworzyc
nadcisnienie podajace paliwo do silnika. Potem jakas firma wymyslila
automatyczna pompe paliwa twierdzac, ze to wielki wynalazek. Ale
jak widac wynalazek byl do kitu, bo przeciez pompka pomocnika
tez byla dobra.

Druga reklama polegala na tym, ze w starszych pojazdach zapalalo sie
silnik na korbe. Potem Cadillac wymyslil dla kobiet ulatwienie -
starter aby sobie mogly do sklepiku bez meza pojechac i w deszczu
fryzury nie zamoczyc. Oczywiscie reklama byla grubo przesadzona
co widac po dzisiejszych pojazdach. Prawdziwy meszczyzna
zapala na korbe i pompuje powietrze do zbiornika reczna pompka.

Uklony

Prawdziwy meszczyzna
zapala na korbe i pompuje powietrze do zbiornika reczna pompka.

Zdziwiona Glizda

| Prawdziwy meszczyzna
| zapala na korbe i pompuje powietrze do zbiornika reczna pompka.

Oczywiscie. Pan nie ????????????

Marek