Jakie superauto do codziennej eksploatacji?

Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
Boxster też raczej odpadają. Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4, Brera,
jakiś japończyk?

MK

Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
Boxster też raczej odpadają.

Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w

codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4,
Brera,
jakiś japończyk?

Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
Boxster też raczej odpadają. Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4, Brera,
jakiś japończyk?

mimo zwycięstwa Porsche, Ferrari zostało uznane za idealne auto do jazdy
na codzień. Ogólnie, przy warunku jak w temacie sensownym wyborem jest
M5 - duże, wygodne, nie tak dzikie jak M3.

Pozdr.P.

| Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
| Boxster też raczej odpadają.

Boxtaer chyba dalby rade w codziennej eksploatacji

BMW 850, Nissan 240SX (to juz wiekowe autka), BMW M3, M5

Pozdr.
Pete

VW R32, BMW Z4 M coupe/roadster, Nissan 350Z.

| VW R32, BMW Z4 M coupe/roadster, Nissan 350Z.
To maja być superauta? To są jakieś popierdółki, a nie superauta. To może
Golf GTI, CTR czy inny Focus ST to też superauta?

| Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
| Boxster też raczej odpadają.

| Boxtaer chyba dalby rade w codziennej eksploatacji

Oczywiście.  Znajomy dojeżdża nim codziennie do pracy 40km w jedną stronę.
Nie słyszałem, by się na coś skarżył.  Z tym, że nie wiem, czy określiłbym
go mianem "superauta".  Idąc tym tropem, Miata to też superauto. :)   W
sumie to każde auto jest super, jeśli jest na chodzie i dostarcza frajdy z
jazdy.

| BMW 850, Nissan 240SX (to juz wiekowe autka), BMW M3, M5

VW R32,

BMW Z4 M coupe/roadster, Nissan 350Z.

MK

| VW R32, BMW Z4 M coupe/roadster, Nissan 350Z.
| To maja być superauta? To są jakieś popierdółki, a nie superauta. To
może
| Golf GTI, CTR czy inny Focus ST to też superauta?

Golf jak Golf, ale Z4M i 350Z są, powiedzmy, _bardzo_ zwinne. Inna
sprawa że Nissan z każdym liftingiem jest coraz gorszy (np. zastąpienie
szpery przez "hamulcoszperę" - co za chory pomysł w aucie tej klasy
...).

MK

A co ona miał? Szperę płytkową? Jeśli tak, to raczej nie jest to najlepsze
rozwiązanie do zwykłego auta, bo szybko się płytki zużywają.

Banalne. To tylko kompakt.

Jaka jest definicja superauta?  Ale faktycznie, właśnie się zorientowałem
jaki tam silnik siedzi.  Zdawało mi się, że kiedyś coś lepszego tam było pod
maską...  najwyraźniej nie.

| A co ona miał? Szperę płytkową? Jeśli tak, to raczej nie jest to
najlepsze
| rozwiązanie do zwykłego auta, bo szybko się płytki zużywają.

Właśnie dotknąłeś wrażego tematu. Czy 350Z to normalne auto czy już
sportowe? Hamulcoszpera to jakiś chory wynalazek, zupełnie nie pasujący
do image'u jaki tworzy to auto.

MK

Aktywny dyfer mógłby mieć. Większość tańszych sportowych aut ma niestety
otwarty dyfer. Golf GTI, Astra/Vectra OPC. 200+ KM na przodzie i otwarty
dyfer. Chore. Mnie w moim pierdziku w porównaniu do tamych (tylko 103 KM)
przydałaby się blokada dyfra, bo zrywa przyczepność bardzo łatwo.

Właśnie dotknąłeś wrażego tematu. Czy 350Z to normalne auto czy już
sportowe?

Astra/Vectra OPC. 200+ KM na przodzie i otwarty
dyfer. Chore.

Jaka jest definicja superauta?  Ale faktycznie, właśnie się zorientowałem
jaki tam silnik siedzi.  Zdawało mi się, że kiedyś coś lepszego tam było
pod maską...  najwyraźniej nie.

| Banalne. To tylko kompakt.

Jaka jest definicja superauta?  Ale faktycznie, właśnie się zorientowałem
jaki tam silnik siedzi.  Zdawało mi się, że kiedyś coś lepszego tam było
pod
maską...  najwyraźniej nie.

MK

| Astra/Vectra OPC. 200+ KM na przodzie i otwarty
| dyfer. Chore.

tym to podobno nie da sie jezdzic :) Podobnie jak Alfa 147 GTA

MK

| Jaka jest definicja superauta?  Ale faktycznie, właśnie się
zorientowałem
| jaki tam silnik siedzi.  Zdawało mi się, że kiedyś coś lepszego tam było
| pod maską...  najwyraźniej nie.

Super auto jest zwykle super twarde, z super mocnym silnikiem pijącym
super
bez ograniczeń, zawieszony 3 cm nad ziemią, super niewygodne i ciasne
wewnątrz, super nic nie widać do tyłu bo np. silnik zasłania, super
kosztuje
i jest super niepraktyczne. Wypuszczane jest w stosunkowo super krótkich
seriach. Jak jest praktyczne to automatycznie nie jest super :-)
A wszelkie kompakty, suvy, usportowione limuzyny z definicji nie są super.

MK

| Astra/Vectra OPC. 200+ KM na przodzie i otwarty
| dyfer. Chore.
| tym to podobno nie da sie jezdzic :) Podobnie jak Alfa 147 GTA

Czytałem, że są podobno spejalne kursy, jak tym ruszać :-)

MK

Atam... naoglądałeś się topgira gdzie Clarkson pokazał jak w Astrze po
włączeniu turbo kierownica sama skręca, a potem "Chomik" po
zahipnotyzowaniu zachowywał się jak dziecko i nie potrafił Alfy odpalić :P

| Atam... naoglądałeś się topgira gdzie Clarkson pokazał jak w Astrze po
| włączeniu turbo kierownica sama skręca, a potem "Chomik" po
| zahipnotyzowaniu zachowywał się jak dziecko i nie potrafił Alfy odpalić
:P

Nawet Lanos 1.6 sam skręca po ostrym starcie, więc nie wiem o czym tu
mówić. Jak ktoś bardzo chce to zawieśniaczy każdym autem. Nawet zdrowy
maluch zapiszczy na asfalcie ;)

MK

Zapiszczy... ale wrażenia nie zrobi. Dwóch czarnych krech długości 100 m nie
zostawi na asfalcie jak M3, najwyżej 30 cm ;-))

Stumetrowych czarnych krech nie zostawi ogromna większość aut
wymienionych w tym wątku ;)

A nie lepiej od razu ruszyć niz tylko palic gume? Od palenia gumy to są
pewne BMW prezentowane przez Dzidka.

Super auto jest zwykle super twarde, z super mocnym silnikiem pijącym
super
bez ograniczeń, zawieszony 3 cm nad ziemią, super niewygodne i ciasne
wewnątrz, super nic nie widać do tyłu bo np. silnik zasłania, super
kosztuje
i jest super niepraktyczne. Wypuszczane jest w stosunkowo super krótkich
seriach. Jak jest praktyczne to automatycznie nie jest super :-)
A wszelkie kompakty, suvy, usportowione limuzyny z definicji nie są super.

Pozdrawiam,
Sqeeb

Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze?

Super auto jest zwykle super twarde, z super mocnym silnikiem pijącym super
bez ograniczeń, zawieszony 3 cm nad ziemią, super niewygodne i ciasne
wewnątrz, super nic nie widać do tyłu bo np. silnik zasłania, super kosztuje
i jest super niepraktyczne. Wypuszczane jest w stosunkowo super krótkich
seriach. Jak jest praktyczne to automatycznie nie jest super :-)
A wszelkie kompakty, suvy, usportowione limuzyny z definicji nie są super.

Sebastian

M5 w touringu (e61)
Wojtek

Cayenne) ma bagażnik który zasługuje na swoją nazwę.

Zbigniew Kordan

Właśnie dotknąłeś wrażego tematu. Czy 350Z to normalne auto czy już
sportowe? (..)

Nikt o Alfie Romeo GTV nie wspomniał ;-) Nikt o Chevy Corvette nie pisze.. A Dodge
Viper? A Fordy Mustangi GT? Chciałbym dodać też Alfę Romeo Zagato.

Hamulcoszpera to jakiś chory wynalazek, zupełnie nie pasujący
do image'u jaki tworzy to auto.

Pytanie czysto teoretyczne i tak mnie jeszcze nie stać na superauto ;-))

Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
Boxster też raczej odpadają. Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4, Brera,
jakiś japończyk?

MK

pozdrawiam
mario

Pytanie czysto teoretyczne i tak mnie jeszcze nie stać na superauto ;-))
Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
Boxster też raczej odpadają. Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4,
Brera, jakiś japończyk?
MK

Pytanie czysto teoretyczne i tak mnie jeszcze nie stać na superauto
;-))

| Cayenne) ma bagażnik który zasługuje na swoją nazwę.

Nie przesadzaj. Zerknij na bagaznik tylnonapedowej 911. Dodatkowo
wywalajac
zapas masz sporo miejsca jak na pakunki dla 2 osób.

MK

911 ma bagażnik niewiele większy niż Maluch.

A widziales jeden i drugi ?

wystarczy przeczytac dane producenta.

http://www.autocentrum.pl/go/367__autosalon_oferta_Porsche_911_Carrer...

Pytanie czysto teoretyczne i tak mnie jeszcze nie stać na superauto ;-))

Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
Boxster też raczej odpadają. Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4, Brera,
jakiś japończyk?

MK

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

| Atam... naoglądałeś się topgira gdzie Clarkson pokazał jak w Astrze po
| włączeniu turbo kierownica sama skręca, a potem "Chomik" po
| zahipnotyzowaniu zachowywał się jak dziecko i nie potrafił Alfy odpalić
:P

| Nawet Lanos 1.6 sam skręca po ostrym starcie, więc nie wiem o czym tu
| mówić. Jak ktoś bardzo chce to zawieśniaczy każdym autem. Nawet zdrowy
| maluch zapiszczy na asfalcie ;)

Zapiszczy... ale wrażenia nie zrobi. Dwóch czarnych krech długości 100 m nie
zostawi na asfalcie jak M3, najwyżej 30 cm ;-))

MK

JAM

| 911 ma bagażnik niewiele większy niż Maluch.

A widziales jeden i drugi ?

W 911 jest korzystniejszy kształt bagażnika, bo ma inne zawieszenie
przednie. 911 ma MacPhersona, a Kaszel resor poprzeczny, który powoduje
znaczne podniesienie podłogi bagażnika. W 911 bagażnik ma kształt zbliżony
do sześcianu, a Maluchu płaski i płytki. Ale oba bagażniki są malutnie. W
starych skodach i Garbusie też małe. bez porównania do aut z silnikiem z
przodu, gdzie bagażniki mają po 300 - 500 l pojemności.

MK

| wystarczy przeczytac dane producenta.

http://spasm.cjb.net/common/Auto/Fiat/Fiat_126p/Polski%20Fiat%20126p.pdf

Wersje z napędem tylko tylnym mają 135l, a z napędem 4x4 100 l. To są
bagażniki o charkaterze symbolicznym. Starczą jednynie na gruby portfel
pełen kart płatniczych i kredytowych ;-)

http://www.porsche.pl/index.php?id=1419
http://www.porsche.pl/index.php?id=1427

MK

starych skodach

skody.

W skodzie 100 bagaznik przedni jest jeszcze wiekszy bo 370 litrów

Maluch ma, o ile pamiętam, 90 l, 911 - 135 l.
http://www.porsche.pl/index.php?id=1419

W 911 jest korzystniejszy kształt bagażnika

Zbigniew Kordan

| Maluch ma, o ile pamiętam, 90 l, 911 - 135 l.
| http://www.porsche.pl/index.php?id=1419

| W 911 jest korzystniejszy kształt bagażnika

Wlasnie o to chodzi. Suche dane nie oddaja faktycznego stanu. Do malucha
ciezko jest wlozyc cokolwiek i zamknac klape. Do 911 po wyjeciu zapasu
mozesz wlozyc stosunkowo sporo. Tak na oko ze 2x wiecej niz do malca.

Bagażnik 911 to maleństwo:

Carrera 4S i Turbo (100 l)
http://tinyurl.com/2eyznc
http://tinyurl.com/2cwu9h

Carrera (135 l)
http://tinyurl.com/2c5zje

MK

Wlasnie o to chodzi. Suche dane nie oddaja faktycznego stanu. Do malucha
ciezko jest wlozyc cokolwiek i zamknac klape. Do 911 po wyjeciu zapasu
mozesz wlozyc stosunkowo sporo. Tak na oko ze 2x wiecej niz do malca.

| Wlasnie o to chodzi. Suche dane nie oddaja faktycznego stanu. Do malucha
| ciezko jest wlozyc cokolwiek i zamknac klape. Do 911 po wyjeciu zapasu
| mozesz wlozyc stosunkowo sporo. Tak na oko ze 2x wiecej niz do malca.

Powaliło was? Zastanawiacie się nad wielkościa bagażnika w superaucie?
Kogo
to interesuje?

MK

| Powaliło was? Zastanawiacie się nad wielkościa bagażnika w superaucie?
Kogo
| to interesuje?

Ma być praktyczne.

| Pytanie czysto teoretyczne i tak mnie jeszcze nie stać na superauto ;-))

| Ferrai głośne, twarde, spartańsko wyposażone, Lamborgini to samo, 911 i
| Boxster też raczej odpadają. Jakie superauto sprawdzałoby się świetnie w
| codziennej eksploatacji, zapewniając wygodę, wysoki poziom wyposażenia, a
| jednocześnie znakomicie by się nadawało do zabawy na torze? M3, RS4, Brera,
| jakiś japończyk?

| MK

Corvette ZR1 ?

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

pozdrawiam
mario

Praktycznie i superauto wzajemnie sie wykluczają. No chyba, że wcale nie
chodzi o superauto tylko o jakikolwiek samochód z lepszymi osiągami.

Carrera (135 l)

Zbigniew Kordan

Ogolnie to brawa dla wlasciciela bo mi szkoda kappy na wroclaw ;)

e tam. BMW 850 jest super i do tego ma ok 350L bagaznika, czyli calkiem
ok.

Pytanie czysto teoretyczne i tak mnie jeszcze nie stać na superauto ;-))

| e tam. BMW 850 jest super i do tego ma ok 350L bagaznika, czyli calkiem
| ok.

Do czego jest super? To jest, moim zdaniem, niewypał, a potwierdzają to
zaznajomieni mechanicy BMW. Że o kosztach utrzymania nie wspomne, ale i
tak
to jest ciągle tylko BMW. Nie ten prestiż wśród superaut.

MK

Do czego jest super? To jest, moim zdaniem, niewypał, a potwierdzają to
zaznajomieni mechanicy BMW. Że o kosztach utrzymania nie wspomne, ale i
tak  to jest ciągle tylko BMW. Nie ten prestiż wśród superaut.

Pozdrawiam