Użytkownik "topek"
| Dlaczego nie ma silnikow 2 cylidnrowych o pojemnosc np 5 litrow albo 12
| cylindrowych o pojemnosci powiedzmy 1,5 litra ???!!!
Jesli sie nie myle to sa .. No moze nie dokladnie takie -
ale jakie silniki sa w traktorach, a jakie w F1 ?
Silnik o duzym tloku nie moze sie krecic szybko i bedzie ciezki
jak na osiagana moc. Z drugiej strony bedzie trwaly i tani.
Wielkość cylindra, co za tym idzie - wielkość dawki paliwa, jaka musiałabyć
jednorazowo wstrzyknięta przy maksymalnym obciążeniu, czyli większe wtryski,
czyli trudniejsze dozowanie tego paliwa...
Watpie. A ciezarowkowe diesle ?
I sa jeszcze okretowe diesle o cylindrze wiekszym od beczki ..
Przy 4-cylindrowych im większa pojemność tym większy problem w
wyrównoważeniu pracy silnika, przy np. 5-litrowym 4-cylindrowym wałki
wyrównoważające musiałyby być zaiste dość sporych rozmiarów... Przy 6 i 8
cylindrach nie wyważasz silnika - sam w sobie jest on wyważony.
Przy R6 i R10 owszem, przy R8,V6,V8 - chyba nie.
Duży silnik to duża masa, a co za tym idzie - duże koszty
materiałowo-produkcyjne. Tak więc sprawa, czy będzie on 4 czy 6 cylindrowy
jest tutaj już średnio istotna, jeśli chodzi o koszty samego rozwiązania,
Smiem twierdzic ze odwrotnie. Koszt materialu w cenie silnika jest
groszowy. Koszty obrobki od wielkosci tak istotnie nie zaleza.
Natomiast 6 cylindrow to 1.5x wiecej pracy niz 4 cylindry.
natomiast jest istotna jeśli chodzi o kulturę pracy... Klient pozwalający
sobie na silnik 3.5 litra musi mieć pieniądze na "karmienie" tego silnika, a
więc nie będzie to silnik adresowany do zwykłego samochodu dla przeciętnego
Kowalskiego czy też Smitha.
Smith z USA preferuje wieksze silniki :-)
J.